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据了解,目前我国汽车节油关注点主要集中在轻量化和发动机上。轿车行驶所消耗能量中有20%是用来克服轮胎滚动阻力的,商用卡车中这一比例更是高达30%以上。以此推算,全球与轮胎直接相关的燃油消耗量份额高达10%。应用钕系顺丁橡胶、溶聚丁苯橡胶等高性能合成橡胶制成的绿色轮胎,可以降低5%~7%的汽车油耗,从而显著减少二氧化碳排放量。为此,推广绿色轮胎已经事不宜迟。
朗盛集团管理董事会主席贺德满博士说,机动化浪潮以及人们不断提高的环保意识推动着中国市场对绿色轮胎的需求不断增长。绿色轮胎因在燃油效率、安全性以及耐久性方面具有明显优势,将是轮胎行业中发展最迅猛的细分市场。即将在多个国家强制执行的轮胎标签法规也促进了市场对绿色轮胎需求的增加,其全球年均增长率将在10%左右。2020年,中国绿色轮胎的市场占有率可能提高至50%。
中国石化联合会会长李勇武表示,目前中国在低滚动阻力、低噪音轮胎方面还有很大差距,结构性过剩风险正在增大。欧盟轮胎标签法将于2012年11月正式生效,为推动中国绿色轮胎的发展进程,提高高端轮胎产品的比例,我国也应抓紧制定轮胎标签制度,从标准、材料、试验场等全方面推进。
与会嘉宾一致表示,中国是全球最大的汽车市场和绿色轮胎潜在市场,德国拥有汽车、轮胎及材料的绿色创新技术,双方合作空间非常大。
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