一个物流企业一年的公路罚款超亿元
2019-03-02 16:00:00

曾庆洪:物流业乱罚款现象突出

刘武表示,按照国家规定,运输车的长度不能超过16米,但是市场上比较适合运输基本型轿车的货车一出厂就是21米,但是发牌时只能登记成16米,经常当成改装车被罚款。在竞争激烈环境下,16米长运输车的收入还抵不上成本,以致物流企业普遍违规使用21米运输车。

全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪也深有体会:“我们在上海有两个物流公司,一个企业一年的公路罚款要一亿多元,另一个小企业也被罚款两千多万元。”曾庆洪说,目前物流方面的罚款现象比较突出,在超长超宽的罚款现象非常严重。他强烈呼吁:“不能将罚款变成合法化,这种乱罚款现象一定要整顿。”

有代表称物流业流通环节和公路罚款过多推高了物价

信息时报北京讯(特派记者朱小勇童丹李慧燕黄艳梁建敏) 昨天,在广东代表团的分组审议上,全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪提出,旗下的一个物流企业一年的公路罚款超亿元。全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长刘武也认为,目前物流行业的流通环节过多,导致物价高企,部分日用品的流通成本甚至占到商品价格的50%左右。他们建议既要整顿乱罚款现象,也要想办法减少流通环节。

刘武:流通成本占商品价格一半

“由于罚款等成本高企,在一定程度上推高了物价水平。”刘武表示,食品和各种生活必需品的流通成本占到了商品价格的50%左右。据刘武介绍,在广东省内,农产品从田地到老百姓的厨房,平均要经过4.6个环节,每个环节就意味着农产品的污损和成本的不断增加。

刘武举例说,一个出厂价只有24元的小马达,在北京要卖到185元,门店的老板仍说利润太低不想做,问题就在于流通环节过多。“很多人以为流通环节赚了很多钱,但其实每个人都没有赚到钱,资源主要在流通环节中间消耗掉、浪费掉。”刘武认为,流通环节过多,还容易导致权力寻租,容易被层层盘剥。

刘武建议,一方面,部分法律法规已不适应当前经济发展的需要,应该尽快修改完善,从而更好地整治公路交通问题,另一方面要想办法减少物流成本,减少流通环节,如设立集收购、零售等于一体的综合性物流中心。

我们在上海有两个物流公司,一个企业一年的公路罚款要一亿多元,另一个小企业也被罚款两千多万元。

不能将罚款变成合法化,这种乱罚款现象一定要整顿。

——全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪

作者:『未知』  来源:『http://weiyuanxiangsu.com』
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